行业新闻

汽油化油器过滤器

燃油泵从油箱中吸入燃油并将其泵入位于化油器之前的过滤器中。通常化油器过滤器是尼龙外壳中的一个小元件，带有连接管;外壳通常是透明的，因此可以验证污染。化油器过滤器位于油箱和化油器之间，以防止污染物堵塞化油器中的喷嘴。

过滤等级约为20微米。

汽油喷射滤清器

燃油泵通常安装在油箱中，通过滤芯将燃油泵送到喷油器。汽油过滤器可防止污染物堵塞喷射器喷嘴。该元件通常位于带有连接管或螺母的金属外壳中。过滤器安装在汽车的底部。

喷射系统组件对污染非常敏感，因此过滤器元件必须比化油器系统更细。因此，过滤等级约为5-7微米。

柴油喷射滤清器

燃油泵从油箱中吸入燃油，并通过柴油滤清器将其泵送到高压喷射泵。注射系统组件以高精度制造，并在注射系统中承受高压(高达2500 bar)。因此要求过滤器元件能够保留柴油燃料中存在的磨料颗粒和水。滤芯安装在金属或尼龙外壳中，也可用作水分离器。水的比重高于柴油的比重，因此水会沉积在外壳底部以排出。在某些柴油喷射系统中，柴油滤清器具有自动水传感器:当达到外壳滤清器中的最高水位时，仪表板上的相应指示灯开始亮起，通知需要排水。采用新的共轨柴油喷射系统（或电子单体喷射)，工作压力高达2500 bar，需要柴油过滤器的最高性能。穆勒过滤器开发和制造新一代高效柴油过滤介质的原因。这种特殊的介质用于将一个或多个合成熔喷介质层配对在一个独特的纸介质层上，从而保证更大的污垢保持能力、更高的效率和改进的水乳液去除特性。过滤等级约为2至8微米。